中国发展看长三角，而长三角发展看环沪

在长三角版图中，上海是龙头、更是核芯

然而伴随着上海限购升级、人口外溢等购房压力驱使

昆山、嘉善、平湖等地陆续完成价值兑现

环沪城市的价值逐渐显露，房价更是一路水涨船高。

也出现了价格高、地段差、有限购等问题，

亟待一个更具潜力的新市场，赋予其增值能效

环沪资产配置，谁会是下一个风口？

这样一个候选主角，可能正是

环沪经济带中的高能潜力股

行事低调却不容小觑的南通-苏锡通

苏州市区

外地户籍限购1套+2年社保，新房限售3年、二手房限售5年

杭州市区

外地户籍限购1套+2年社保

中签率小于或等于10%的，自取得不动产证之日起5年内不得转让

无锡（区域限购）

外地户籍限购1套+2年社保/个税

个人或家庭买房，取证2年后方可转让

宁波（区域限购）

扩大楼市，限购范围外地户籍限购1套+2年社保/个税

取证满2年以后，方可出售

南通市区

不限购，不限贷，不限售（除启东）

商业贷款政策认贷不认房，第二套名下无房贷记录也可以首付三成

（信息来源：本地宝网站房产板块）

可见伴随着环沪城市调控政策的加码与升级，南通市区却依然保持着难能可贵的政策友好，未来友好，投资友好，同时具有显著的首付优势，在一线环沪城市中脱颖而出。同时南通本身，也凭借确凿的实力，试图破解阻碍要素自由流动的桎梏，为自己制造机会。万亿南通，战略际会沪苏通金三角格局中，上海居首，苏州、南通各为南北两翼。目前上海及苏州已发展至一定高度，而这座有着“中国近代第一城”美誉的城市，南通，依托“据江海之会、扼南北之喉”得天独厚之地理占位、长江出海口和近沪三大优势，叠加长江三角洲区域一体化发展、一带一路、长江经济带建设三重国家战略机遇，开始尽显跨越式发展万千气象。

短短十年，全市GDP翻了3倍之多，年更是跻身万亿GDP俱乐部，一跃成为环沪城市圈前沿梯队。

（网络图）

交通爆发，红利井喷同时南通也深谙“跨江融合”的重要性通道。自年，苏通大桥通车，南通就真正意义改变了“向南不通”的历史。随后，年底崇启大桥通车运营，南通加快跨江的步调，进一步借势上海、苏南的资源外溢东风。

（沪苏通大桥示意图）

年是南通交通的大爆发年，7月沪苏通大桥及同名铁路也迎来了竣工通车；官宣“八龙过江”通道规划；在建中的地铁1、2号线增加了区域联动性；获国家民航局正式批复，南通新机场确定选址，万人次吞吐量，由江苏、上海、南通共建，与浦东、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。

（南通新机场效果示意图，资料来源于网络）

年，南通交通建设全面提速，作为十四五开局之年，全市大交通共安排重点项目98个，今年交通投资计划将突破亿元，将建立完备的铁路网、公路网，形成公铁水空各种运输方式协调发展的现代综合交通运输体系，全面融入上海一小时都市圈和长三角城市群，建成通江达海、承南启北、连通东西的全国性综合交通枢纽。

（信息来源于江苏省人民政府网站）

在占据天时与地利的优越条件之下，南通后来居上，拥有了到达上海各区、苏南各地更高的通达性，也随之升华了接轨上海的发展规划，提出融入苏南、对接上海的战略，也在更深层次、更高方位、更宽领域与上海进行全方位合作，价值能级飞速提升，时代红利前所未有。随着区域近一步融合联动，南融、北联、西拓，南通将真正成为长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市。当南通已站上世界舞台焦点，大步迈入环沪+滨江时代，如果要评选下一个高光板块，非苏锡通莫属。苏锡通位于南通以南、苏通长江大桥北翼，南通融入苏南、接轨上海的桥头之地，江苏沿江、沿海发展的交汇点，地处上海、苏州、南通的“黄金三角”，占据崇川、通州、海门三区黄金交汇点，享受多重利好辐射，第一时间承接沪、苏两地产业、人口、技术等外溢资源。随着城市发展的持续南移和滨江板块的迸发，而愈加瞩目。

（交通示意图，信息来源于南通市交通局）

蕴含着新加坡、奥地利跨国合作的基因，苏锡通正对标下一座苏州工业园区，释放高质量发展新动能。通过一系列大基建、大规划、大交通的重磅投入，在政策倾斜、创新驱动、集群效应叠加优势之下，全力打造“国家级跨江融合发展区“。

（苏锡通园区资料图）

产业集群，亿项目集中开工年一季度，苏锡通落地约亿开工项目，包括全球第六大半导体封测厂商通富微电，奥地利密封新材料行业“隐形冠军”史达利等。

（图片来源于网络，信息源自南通苏锡通科技产业园区